特斯拉modely高性能版本国外评测,S级的满足–试驾特斯拉Mode

1、S级的满足–试驾特斯拉Model S高性能版 怀着巨大的敬意,我拿到了ModelS的试驾车。 作为马斯克先生“SEXY”计划的开山之作,Mode

提起特斯拉modely高性能版本国外评测,大家都知道,有人问S级的满足–试驾特斯拉Model S高性能版,另外,还有人想问特斯拉ModelY海外媒体测试公布实测数据,你知道这是怎么回事?其实特斯拉ModelY高速测试曝光,该车型或是最强性能版,下面就一起来看看S级的满足–试驾特斯拉Model S高性能版,希望能够帮助到大家!

特斯拉modely高性能版本国外评测

1、S级的满足–试驾特斯拉Model S高性能版

怀着巨大的敬意,我拿到了ModelS的试驾车。

作为马斯克先生“SEXY”计划的开山之作,ModelS有什么本领卖到100万的价格并且持续7年之久呢?

试驾车型为特斯拉models高性能版,加装自动驾驶辅助和白色座椅及纤维饰板,实际提车价96.88万元;即使免除了购置税及拍牌费用,加上保险后的落地价格也快要100万了。

2019款的电池容量为100KW,高性能版的的NEDC续航里程公里;按照之前的经验,充满电跑公里是没有问题的。

回家**件事,充电。自从给自己的车位安装了充电桩,我是越来越喜欢新能源车了。

虽然买ModelS的用户不太注重使用成本,但里程增加公里,耗电,即使按照0.69元计算,也就是53元,大约可以加9升的95号汽油。这个费用,一般的汽油车大约可以跑100公里。特斯拉是400公里。这个操作给我满满的幸福感。

统计了一下,还车的时候,一共跑了343公里,显示还可以继续跑203公里,540公里的EPA续航一点也不虚。

普通版本的ModelS百公里加速时间为3.8秒,性能版的数据更加恐怖,达到2.6秒。什么概念,那要你自己体会。

特斯拉ModelY高速测试曝光,该车型或是最强性能版

不要随意手欠点开“狂暴+”功能,那是2.6秒的百公里加速选项。真心建议不要在普通道路尝试,那种巨大的推背感可以把人紧紧的压实在座椅上,并且可能产生晕眩感继而尖叫,去赛道吧,那里才是释放特斯拉天性的地方。

这套高贵的白色座椅是我最不喜欢的一个地方。对于有一点点洁癖及一点点强迫症的人来说,实在太难受了。很容易蹭脏的同时也不方便打理,这个还是要加大元才可以选装的。放过我吧,黑色的座椅不香么。

内饰平平无奇,与ModelX无二致,粗壮的方向盘对手小的人不友好;所有的精华都集中在这个17寸的大屏上。

不需要点火启动和停车熄火锁车动作,挂档就起步,车门一关就走人,离开车几米后,自动锁车伴随锁车提示音。习惯了这种操作以后,再驾驶普通车辆的时候,通常都会发呆几秒钟才想起来怎么开车。

除了驾驶感非常棒以外,ModelS的实用性和舒适性也值得点赞。

巨大的行李空间比起旅行车都不落下风,宽体的车身让后排的乘坐空间无比舒适。它更像一个大的GT车型,可以带着你满世界跑的那种。

至于耐用性就不用再纠结了。国外已经有媒体报导,一辆私人的ModelS,已经得到了吉尼斯的认证,5年的时间,跑了万公里而没有趴窝。普通人5年的话,跑个15万公里已经很多了。

详细的试驾感受,请看通哥的试驾视频。

除了钱以外,**需要考量的就是充电的便利性。特斯拉靠慢充充满需要花费超过13个小时,这个听起来非常恐怖;但实际生活中,正常一辆车每天的使用时间就是上班下班,剩下都是吃饭睡觉打豆豆什么的时候。所以有跟没有私人充电桩,对于电动车车主来说,简直是天壤之别。

将睡觉的时间用于充电,第二天出发都是能量满满,心情愉悦。而没有私家充电桩,甚至没有私家车位的车主,就不得不面对续航焦虑和充电困难这两大难题。所以如果你有条件在自己的车位上安装私人充电桩,那就勇敢的去挑战新能源车吧,一定会给你带来惊喜及满足。

ModelS带给你的不止是科技,更加是对未来生活的一种向往。原来传统工业与现代科技的结合是这么美,这么满足。

作者:肥超

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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