cayenne卡宴内饰,保时捷卡宴的外观内饰。

1、cayenne卡宴内饰:保时捷卡宴的外观内饰。 卡宴很不错的我接触这么多suv中最霸气的买卡宴买的就是保时捷这个品牌价值,很另类,suv穿跑车轮胎

提起cayenne卡宴内饰,大家都知道,有人问保时捷卡宴的外观内饰。,另外,还有人想问保时捷卡宴买什么内饰的好看,你知道这是怎么回事?其实20款国六保时捷卡宴Cayenne S提车作业,配置和内饰解析!,下面就一起来看看保时捷卡宴的外观内饰。,希望能够帮助到大家!

cayenne卡宴内饰

1、cayenne卡宴内饰:保时捷卡宴的外观内饰。

1、cayenne卡宴内饰:保时捷卡宴的外观内饰。

卡宴很不错的我接触这么多suv中最霸气的买卡宴买的就是保时捷这个品牌价值,很另类,suv穿跑车轮胎,夸张的大钢圈,火红的卡钳,提速堪比跑车,尤其是运动型排气控制,启动自动轰油门,明摆着,我傲视群雄的滋味!(以上指的是卡宴gts级别以上的,其实路上见到的卡宴%是假的,车主自己更改尾标,更有甚者v6改成turbos包括,卡钳烤漆换引擎盖,换前包围)稳重的话大可以少花不少钱买途锐

说实话**次看到卡宴,心里起疙瘩,没见过这么样别扭的suv,不过你看多了就觉得很好,它的外形要尊重家族特性所以和像其实保时捷新车的四门跑车和更像老款的卡宴前大灯是不好看不过新款就好看了还有你去看看这么多豪华suv比如宝马x5的排气管丑的没话说等等谁的排气管有卡宴做的精致?在看看x5的刹车卡钳表面就是铁皮也没有打磨烤漆,现在看看好多好点的车子卡钳表面做工都有节省成本的意思排气管很没有质感卡宴保时捷内饰图片。

至于内饰感觉不错尤其是新车坐进去有一种皮革香味很喜欢这种味道做工也可以保时捷车型内饰图片。

途锐和卡宴可以说共用很多部件个人感觉途锐的配置更垃圾面板竟然是垃圾的显示屏而且中控台上还有调节后视镜的按钮很别扭饰也没有卡宴质感好

2、cayenne卡宴内饰:保时捷卡宴买什么内饰的好看

2、cayenne卡宴内饰:保时捷卡宴买什么内饰的好看

看你喜欢的啊,一般不建议米色,如果选米色的话也建议不要做主色,不然仪表台会反光晃眼

3、20款国六保时捷卡宴Cayenne S提车作业,配置和内饰解析!

3、20款国六保时捷卡宴Cayenne S提车作业,配置和内饰解析!

与卡宴的缘分,应该说是因为宝马开始,年前本来购入的,后面因为买了,再加上已经有台,所以在品牌与家用综合考虑后,就果断选择保时捷了,由于对动力操控有要求,所以就上到了CayenneS,车子是年10月底定的,说是二月份配额,但是我的S不算全国首提,也算前几台吧,先发下配置单吧:

说说我对配置这块的考虑吧:首先因为对动力与操控有要求,所以底盘黑科技我建议都上了,对车子整体的操控感受还是有提升的:PDCC:俗称电控车身防倾杆,这个过弯是时候能一定程度上抑制车身侧倾,能增加过弯信心,过弯姿态会好些,提升乘客的舒适度后桥转向:这个对与掉头,倒车入库很有帮助的,减小转弯半径PTV:电子后桥差速锁,调解后轮的扭矩分配,对于SUV感觉不明显,对于小炮这个操控必备神器其次说说排气刹车轮毂SC:排气:因为是S,所以我就选了运排,但是实际的运排效果对于我来说比较一般,对保时捷声浪有要求的,我还是建议后改吧,冷启动跟普通模式声浪驾驶员基本是感受不到的,但是跑起来的感受还是可以的,我提车第二天就换了AK中尾段排气,至于AK与原厂运排冷启动跟动态的视频,因为本人平时少发帖,不知道如何上传,需要的车友私信我,我有空给你们分享下刹车:本身习惯开快车,所以就选了PSCB(前10后4),在快的情况下保证用车安全,能快能慢,关键时候好的刹车是能救人命的,还有这个刹车的颜值还是可以的,不过不开快车的话,原配前6后4日常跑街是足够的,这个配置也是很多车友看了我的刹车后后悔没选的轮毂:选的入门花瓣,这也是为了衬托刹车**说说其他的一些配置(我就重点说说推荐的一些配置):首先要说的高光SD,这个后面定的车友,我建议一定选上,虽然价格不便宜,但是对整车气质的提升有很大帮助,最最满意的是那个亮光的镂空尾翼,这个不单单颜值高,对于高速行车对车身是有下压力的作用的,至于选与没选的区别,看我后面的图片,这也是很多同期提车的车友后悔没选的配置,不过对于审美这块见仁见智吧其次说说隔音玻璃,这个也是我建议后面车友一定选上的,这个能比较大程度的提升车子的静谧性,让卡宴的乘车舒适度与**感进一步提升还有就是柏林之声,这个音响性价比不能算很高,只能说一般吧,也是比较多车友喜欢后改的,据说奔驰S以上的柏林要比保时捷的要好,在低音部分表现还是比BOSE好不少的,中高音出来的声音跟BOSE相比还是有明显提升的,至于要不要上,看大家自己的需求了再者说说大灯,大灯我建议必选,车灯就跟人的眼睛一样,选与不选真的很大区别,有条件直接上深色大灯吧,没有退其次**说说熏黑尾灯,个人建议深色车选上吧,对于尾部颜值来说提升还是有的,但是这个也是见仁见智的其他的一些配置:SC(都S了,必选),罗盘(这个颜值担当),碳纤维方向盘(手感颜值都很高,我后改的TURBO柳丁方向盘),黑红内饰,座椅,碳纤维内饰这些还一定程度上能提升卡宴内饰的豪华感的,至于,舒适进入,抬头限制,座椅加热,按摩,座椅头标,四驱空调这些自己斟酌吧,因地制宜的选。保时捷卡宴内饰图片大全大图。

接下来上美图在这里附带说说我提车改装的项目:车衣:贴的XPPLUS这个东西,还是主要看手工跟细节处理,据我考察,可选的还有威固,爱车必须一提车就保护好AK钛合金中尾段排气:这个我觉得对声浪有要求,而且对排气声接受度高的**选择,毕竟AK号称排气中的爱马仕,BIMMER**排气没有之一,也是我第二套AK排气,以后排气也还是AK,当然,价格有点高,不过为了声浪,还是很值得的,排气后改我建议这个,这个真的太爽,需要的车友我可以发视频,相比原厂选的运动排气,这个声浪**值得拥有,运排太低调了,而且要想踩出回火跟声浪太刻意了碳纤维TURBO柳丁方向盘:本来选的Alcantara方向盘,考虑到后期打理,就果断趁新换了,这个方向盘手感还是很好的,也不容易打滑碳纤维内饰:这个还是可以的,后改比原厂选配来的便宜,而且换起来容易,不怕有啥副作用OCT:这个官方刷完马力扭力,能改善原厂低扭差,开起来更加得心应手也更跟脚,改善原厂普通模式红绿灯或者溜车3-2顿挫,本人觉得刷了这个以后基本感觉不到了,很轻微,还有老车主体验说,中后段马力更强,不过这个2.9T发动机,奥迪开发的给保时捷用,现在也用在上,潜力当然是无限的,当下个人觉得能与之媲美的,唯有宝马,还有就是阿尔法罗密欧的法拉利2.9T发动机保时捷2016卡宴内饰。

外观值得展示的细节图:

PSCB碳化钨刹车前10后4刹车卡钳,这个刹车很多车友反映不线性和异响,实际使用起来,暂时没发现异响,不知道是不是没磨合好,还有线性这个问题,目前还是很好踩得,刹车信心很足,倒是有时候开起来,轮胎不够用了,容易滑胎,后期考虑换米其林PS4或者倍耐力PZERO

这个角度有点霸气,哈哈新款保时捷卡宴内饰图片。

AK左边碳纤维尾嘴

洞洞特写,右边那个是镂空的,[冷汗]

AK右边碳纤维尾喉

带保时捷动态照明系统的PDLS升级版、采用矩阵光束的LED主大灯,这自动打开就在转向灯往下压,晚上路况黑的时候会自动开启远光,对于单向双车道光束遮挡暂时还没试到,点睛之笔

大灯晚上点亮效果

烟熏尾灯,个人觉得深色车选这个颜值提升还是可以的,避免烂大街,呵呵保时捷卡宴内装饰。

晚上尾灯点亮效果

后门LED迎宾灯

前门LED迎宾灯

重点展示高光SD组件的一些细节保时捷卡宴车内饰图片。

前面的两侧有高光车身同色的小扰流卡宴米色内饰多少钱。

高光SD组件的车身侧面

尾部两侧车身同色的小扰流,还有下尾唇是高光黑**的带小倒流,车顶带镂空车身同色高光小押尾(这个颜值很高)

雨棚镂空设计,大靓

镂空,哈哈

20款国六保时捷卡宴Cayenne S提车作业,配置和内饰解析!

内饰值得看的一些细节:老款保时捷卡宴内饰手机卡盒。

TURBO柳丁方向盘,这个颜值跟手感还是很好的,就算手里出汗也不是太滑的,本来选的ALCANTARA,手感更好,但考虑到后期打理果断换了它

头枕压花,这个逼格还是挺高,实际挺大一个,装逼神器卡宴方向盘帕拉梅拉内饰。

碳纤维门板

碳纤维内饰中控部分底盘黑科技展示:

PTV后差速锁,其实不选也是有,但是就是普通的差速锁,这个在急加速或者弯道有用,调节两后轮扭矩分配保时捷卡宴后排内饰。

后桥的PDCC,前面的被护板挡住了,没拍到,这个就是电子防倾杆,仪表是可以有显示的,速度较高时,变道或者弯道都会介入,这个时时刻刻都是开启的保时捷所有车型内饰图片。

至于后桥转向,应该在两个后轮上面哪里,没有拍到,[撇嘴]!有写的不好的,欢迎广大车友沟通交流!

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